Podczas wymiany drążków kierowniczych w przekładniach z listwą zębatą dochodzi często do uszkodzeń w wyniku przeciążenia zazębienia i łożyskowań siłami pochodzącymi od momentu obrotowego potrzebnego do odkręcenia i dokręcenia drążka.
Działające punktowo siły, których wielkość może wynieść nawet 1000 kG (10 000 N) – rys.1 powodują, że dochodzi do:
- zgniecenia układu kasującego luz przekładni i po wymianie drążka przekładnia zaczyna stukać,
- wykruszeń zębów listwy i wałka kierowniczego,
- uszkodzenia dolnego łożyska wałka kierowniczego,
- uszkodzenia ciśnieniowego uszczelnienia listwy w przekładniach wspomaganych hydraulicznie,
- uszkodzenia elektronicznego czujnika momentu kierującego w przekładniach ze wspomaganiem elektrycznym.
Wielu producentów samochodów wymaga, aby wymiana drążków kierowniczych odbywała się po wymontowaniu przekładni z samochodu.
Prezentowany uchwyt serwisowy Hercula 02B ma uniwersalne zastosowanie do przekładni kierowniczych samochodów osobowych i dostawczych. Przyrząd oraz jego użycie pokazują zdjęcia.
Przyrząd zakłada się na listwę i mocuje go dokręcając śrubę z gniazdem kwadrat ½”.
W zależności od typu samochodu i dostępnego miejsca blokowanie obrotu listwy dokonywane jest za pomocą typowych pokręteł kwadrat ½”. Po dociągnięciu drążka właściwym momentem uchwyt zostaje zwolniony i zdjęty z listwy.
Uchwyt serwisowy Hercula 02B:
- Obsługuje wszystkie przekładnie aż do 43 mm średnicy przegubu drążka.
- Cechuje się starannym wykonaniem; zastosowano materiały w tym stal nierdzewną do hartowania i stal chromowo-wanadową.
- Pozwala na wymianę drążków kierowniczych bez wymontowywania przekładni z samochodu.
- Posiada dożywotnią gwarancję producenta.
III Kongres Ekspertów Samochodowych
Huzar Tools gościł jako jeden z partnerów na prestiżowym III Kongresie Ekspertów Samochodowych, który odbył się 21 maja 2016 r. w Radomiu.
Kłopotliwe Drążki Kierownicze
W majowym numerze „Autonaprawy” – miesięczniku branży motoryzacyjnej ukazał się wartościowy artykuł „Kłopotliwe Drążki Kierownicze” o wymianie drążków kierowniczych. Przedstawiono w nim ważne wskazówki, które gwarantują ich prawidłową naprawę, między innymi jakim momentem dokręcać drążki oraz dlaczego stosować uchwyt blokujący listwę przekładni kierowniczej. Zachęcamy do zapoznania się z treścią tego artykułu.
Przyrząd w roli głównej
Producenci sprzęgieł samonastawnych zgodnie nakazują, aby zarówno przy montażu, jak i demontażu sprzęgła tego typu obowiązkowo korzystać ze specjalnego przyrządu. Jest on zbędny tylko w jednym przypadku, a mianowicie, gdy z góry wiadomo, że demontowane z auta sprzęgło nadaje się już tylko do wyrzucenia.
II Kongres Ekspertów Samochodowych
Jest nam bardzo miło poinformować, iż Huzar Tools gościł na Kongresie Ekspertów Samochodowych w Radomiu, który odbył się 30 maja 2015r. Sympozjum odbyło się na Uniwersytecie Technologiczno-Humanistycznym w Radomiu przy ul. Chrobrego 31., gdzie byliśmy jednym z partnerów spotkania.
Uniwersalny Dragon
Przyrząd ten miał swoją premierę na TTM 2012 w Poznaniu. Opracowany został przez firmę HUZAR tools specjalnie dla potrzeb wielomarkowych serwisów niezależnych, by umożliwić im wymianę sprzęgieł typu SAC lub XTend.
Targi Obsługi Serwisowej Pojazdów i Techniki Warsztatowej MeCaTech
Za nami Targi Obsługi Serwisowej Pojazdów i Techniki Warsztatowej MeCaTech, które w dniach 14-15 września po raz drugi odbyły się w Hali Orbita we Wrocławiu.
Nie warto ryzykować
Wymiana sprzęgła samonastawnego bez użycia specjalnego przyrządu grozi uszkodzeniem sprzęgła. Lepiej wiec nie ryzykować.
Sprzęgła Samonastawne – Specjalne Wymagania
Coraz częściej spotykane w samochodach sprzęgła samonastawne nie wymagają obsługi w trakcie eksploatacji. Potrzebują za to by do ich montażu użyć specjalnego przyrządu. W przeciwnym razie mogą ulec uszkodzeniu lub znacznie zmniejszy się ich trwałość.
Drążki – skąd te problemy
Stare polskie przysłowie mówi, iż nie święci garnki lepią. Dosłownie każdy warsztat jest więc w stanie prawidłowo wymienić drążki kierownicze. Warunek – musi wiedzieć jak i mieć czym.