Za nami Targi Obsługi Serwisowej Pojazdów i Techniki Warsztatowej MeCaTech, które w dniach 14-15 września po raz drugi odbyły się w Hali Orbita we Wrocławiu.
Halę Orbita odwiedzili liczni przedstawiciele branży. Wśród nich znaleźli się właściciele oraz pracownicy: warsztatów samochodowych, wulkanizacyjnych, blacharskich, lakierniczych, stacji kontroli pojazdów.
Nie zabrakło również producentów i dealerów, czy też osób, które myślą o założeniu własnej działalności.
Na stoiskach wystawców można było zapoznać się z licznymi nowościami oraz zasięgnąć praktycznych porad. Podczas targów oferowane były również produkty w promocyjnych, atrakcyjnych cenach.
Tegoroczna edycja odbyła się pod hasłem bezpieczeństwo na drodze. Dzięki współpracy z PZU uczestnicy wydarzenia mieli okazję skorzystać z symulatora dachowania oraz zderzeń. Symulatory wzbudziły duże zainteresowanie a goście deklarowali, iż od tej pory zawsze zapną pasy po wejściu do samochodu. Z całą pewnością urządzenia wpływały na wyobraźnię.
Podczas pierwszego dnia targów obecny był również przedstawiciel kampanii społecznej MotoPomocni.pl, który przeprowadził dla uczestników targów szkolenie z zakresu udzielania pierwszej pomocy osobom poszkodowanym w wypadku drogowym.
Dużym zainteresowaniem cieszyły się II Ogólnopolskie Mistrzostwa Mechaników (V8 Team, ExxonMobil), które odbyły się w trzech kategoriach: Młody Mechanik, Mechanika samochodów osobowych, Mechanika samochodów ciężarowych. Zawodnicy musieli wykazać się nie tylko wiedzą z zakresu motoryzacji, ale również zręcznością i szybkością w takich konkurencjach jak wyważanie koła na czas, czy montaż paska napędu osprzętu silnika. Tytuł Mechanika Roku 2013 zdobył Jacek Jakimów – zwycięzca ubiegłorocznej odsłony konkursu.
Wszystkich fanów motoryzacji z całą pewnością ucieszył fakt, iż podczas targów można było przyjrzeć się z bliska samochodom rajdowym tj. BMW E-36 M3, bolidowi PWR Racing Team – grupy studentów Politechniki Wrocławskiej oraz samochodom marki Mercedes.
Nie zabrakło również merytorycznych dyskusji, które towarzyszyły prezentacjom learnShops™. Goście targowi mogli również zapoznać się z „Historią prawa jazdy na ziemiach polskich” dzięki Jerzemu Kociszewskiemu, autorowi książki o tym tytule. Temat szczególnie zainteresował młodych mechaników, którzy licznie uczestniczyli w prezentacji.
III Kongres Ekspertów Samochodowych
Huzar Tools gościł jako jeden z partnerów na prestiżowym III Kongresie Ekspertów Samochodowych, który odbył się 21 maja 2016 r. w Radomiu.
Kłopotliwe Drążki Kierownicze
W majowym numerze „Autonaprawy” – miesięczniku branży motoryzacyjnej ukazał się wartościowy artykuł „Kłopotliwe Drążki Kierownicze” o wymianie drążków kierowniczych. Przedstawiono w nim ważne wskazówki, które gwarantują ich prawidłową naprawę, między innymi jakim momentem dokręcać drążki oraz dlaczego stosować uchwyt blokujący listwę przekładni kierowniczej. Zachęcamy do zapoznania się z treścią tego artykułu.
Przyrząd w roli głównej
Producenci sprzęgieł samonastawnych zgodnie nakazują, aby zarówno przy montażu, jak i demontażu sprzęgła tego typu obowiązkowo korzystać ze specjalnego przyrządu. Jest on zbędny tylko w jednym przypadku, a mianowicie, gdy z góry wiadomo, że demontowane z auta sprzęgło nadaje się już tylko do wyrzucenia.
II Kongres Ekspertów Samochodowych
Jest nam bardzo miło poinformować, iż Huzar Tools gościł na Kongresie Ekspertów Samochodowych w Radomiu, który odbył się 30 maja 2015r. Sympozjum odbyło się na Uniwersytecie Technologiczno-Humanistycznym w Radomiu przy ul. Chrobrego 31., gdzie byliśmy jednym z partnerów spotkania.
Uniwersalny Dragon
Przyrząd ten miał swoją premierę na TTM 2012 w Poznaniu. Opracowany został przez firmę HUZAR tools specjalnie dla potrzeb wielomarkowych serwisów niezależnych, by umożliwić im wymianę sprzęgieł typu SAC lub XTend.
Nie warto ryzykować
Wymiana sprzęgła samonastawnego bez użycia specjalnego przyrządu grozi uszkodzeniem sprzęgła. Lepiej wiec nie ryzykować.
Sprzęgła Samonastawne – Specjalne Wymagania
Coraz częściej spotykane w samochodach sprzęgła samonastawne nie wymagają obsługi w trakcie eksploatacji. Potrzebują za to by do ich montażu użyć specjalnego przyrządu. W przeciwnym razie mogą ulec uszkodzeniu lub znacznie zmniejszy się ich trwałość.
Hercula – uchwyt serwisowy
Podczas wymiany drążków kierowniczych w przekładniach z listwą zębatą dochodzi często do uszkodzeń w wyniku przeciążenia zazębienia i łożyskowań siłami pochodzącymi od momentu obrotowego potrzebnego do odkręcenia i dokręcenia drążka.
Drążki – skąd te problemy
Stare polskie przysłowie mówi, iż nie święci garnki lepią. Dosłownie każdy warsztat jest więc w stanie prawidłowo wymienić drążki kierownicze. Warunek – musi wiedzieć jak i mieć czym.